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數字化控製的好處


模擬柴油機調速板的工作過程是,通過柴油機轉速傳感器拾取柴油機的實時轉速,再通過一個 F/V 轉換器轉換成一個模擬電壓(也有少數的模擬式調速板是 F/I 轉換),再通過電子電路與預定的電壓比較,形成一個電壓差-(誤差電壓),再將這個電壓放大去推動柴油機的油門,讓柴油機的轉速回到預定的轉速上來。

 

但是控製往往沒有這麽簡單,過快的控製往往會引起整個控製失效,會出現遊車、抖動等現象。模擬電路引入了增益控製(有的還引入了穩定控製),上麵所述的誤差電壓放大到推動油門的信號,這個放大倍速是可調的,增益控製就是調節這個放大倍數的。

 

隻要調節好這個增益,柴油機就能在按照我們的要求穩定工作。然而,有時事情也不盡人意,要不就是很難找到一個合適的增益,要不就是今天調好了,明天又要重新調整,模擬控製的最大的一個問題就是這個問題。

 

當產品數字化以後,產品的可生產性,可測試性,可靠性都大幅度提高。尤其是操控性顯著提高,程序會輔助尋找最合適的增益,這就大大提高了產品的適應性,受到了廣泛的好評。

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